Transportbandavvikelse är ett vanligt problem under användningen av transportörer, även om maskinen har testats och justerats på fabriken. För att lösa detta problem måste vi först analysera de möjliga orsakerna och vidta motsvarande elimineringsåtgärder. Följande är flera möjliga orsaker till transportbandavvikelse och motsvarande justeringsmetoder:
1. Transportbandförlängning orsakar avvikelse
När transportbandet förlängs måste det spännas korrekt för att förhindra avvikelse. Vid denna tidpunkt bör spänningsbalansen på båda sidor justeras om. Observera att under justeringsprocessen bör transportbandet försiktigt flyttas och justeringseffekten bör observeras i realtid för att förhindra att bältesidan pressas på ramen och skadar bälteskanten eller bältet från att fastna. Om detta händer måste spänningsanordningen lossas helt och transportbandet måste dras manuellt tillbaka till mittläget.
2. Obalanserad spänning
Om spänningen på båda sidor av transportbandet inte är balanserad kommer det också att orsaka avvikelse. För närvarande bör spänningsanordningen justeras för att säkerställa balans på båda sidor.
3. Lösa eller fallande bältesklämmor
Kontrollera om transportbältesklämmorna är lösa eller faller av. I så fall måste de bytas ut i tid.
4. V-typ rullsidaförskjutning
Om V-typ rullsidans konsol fördrivs av oavsiktlig påverkan kommer den också att påverka transportbältets normala drift. Vid denna tidpunkt bör positionen för sidospelet justeras.
5. Ramdeformation
Ramen kan deformeras efter en allvarlig påverkan, vilket gör att transportbandet avviker. När en sådan situation har hittats bör transportbandet justeras som helhet.
6. Svårt slitage på transportbandet
Om transportbandet är allvarligt slitna kommer det också att orsaka avvikelse. För närvarande bör ett nytt transportband bytas ut i tid.
För problemet med transportbandavvikelse kan vi ta följande justeringsmetoder:
Anpassning av spänningsbalans: Först kan du kalibrera spänningsanordningarna på båda sidor för att säkerställa balans. Under justeringsprocessen måste transportbandet försiktigt flyttas och observeras i realtid för att förhindra att bältesidan pressas på ramen. Om detta händer bör spänningsanordningen lossas helt och transportbandet bör återlämnas manuellt till mittläget.
Inspektion och utbyte av bältekort: Kontrollera om transportbältets bältekort är löst eller fristående. Om det finns ett problem, byt ut det i tid.
Kalibrering av sidospelet på V-typen av V-typ: Om sidospelet på V-typ rullen förskjuts på grund av en oavsiktlig påverkan, bör dess position kalibreras för att säkerställa den stabila driften av transportbandet.
Ramdeformationsbehandling: Om ramen deformeras på grund av en påverkan måste transportbandet justeras som helhet för att eliminera avvikelsesfenomenet.
Byte av allvarligt slitna transportband: För allvarligt slitna transportband bör de ersättas med nya bälten i tid för att säkerställa transportörens normala drift.
7. Justera spänningsmekanismen
När bältet avviker på samma sida när det lossas och laddas, betyder det vanligtvis att tätheten på de två sidorna av bältet är inkonsekvent. Enligt principen om att "springa hårt men inte lösa" måste vi justera skruv eller motvikt av spänningsmekanismen för att balansera spänningen på båda sidor. Om bältet svänger åt vänster och höger och avviker i ingen fast riktning, kan det bero på bältets löshet. För närvarande måste spänningsmekanismen också justeras.
8. Justera rullen
Om bältet avviker vid rullen beror detta ofta på att rullen inte är installerad horisontellt, eller om det finns axiell rörelse av rullen, eller till och med den ena änden av rullen är hög och den andra änden är låg. För att ta itu med dessa frågor måste vi korrigera rullarnas horisontalitet och parallellitet.
9. Justera rullfästet (eller racket)
När bältet alltid avviker på ena sidan när vi lossas kan vi korrigera problemet genom att något flytta rullfästet något på den avvikna sidan längs bältets körriktning, eller på lämpligt sätt höja rullen (eller racket) på andra sidan.
3. Ta bort vidhäftade material: Om material sitter fast vid vissa delar av trumman eller rullen kommer diametern på dessa delar att öka, vilket kommer att öka bältets spänning på den platsen och så småningom orsaka avvikelse. Därför måste dessa vidhäftade material tas bort regelbundet för att säkerställa smidig bältesöverföring.
10. Tyngdkraftsjusteringsmetod
Om bältet presterar normalt när det lossas, men alltid avviker på ena sidan när det är kraftigt laddat, betyder detta vanligtvis att bältet är överbelastat. Vid denna tidpunkt bör positionen för tratten eller bälttransportören justeras för att säkerställa att bältet kan laddas jämnt för att förhindra avvikelse.
11. Bandjusteringsmetod
Om kanten på bandet är betydligt slitna eller bandet sömmarna inte är parallella, kommer det att orsaka obalanserad spänning på båda sidor. I detta fall måste bältet trimmas eller bytas ut för att återställa sin normala spänningsfördelning.
12. Installera avvikelsejusteringsrullar
Efter att ha installerat två uppsättningar av självjusterande rullar (platta rullar eller spårade rullar) på transportören kan de automatiskt korrigera bältets avvikelse. Till exempel, när bältet avviker och kontaktar den lilla stopprullen på ena sidan, kan positionen justeras genom att flytta konsolen på den sidan så att den andra sidan rör sig bakåt relativt. På detta sätt kommer bältet att röra sig i riktning mot stopprullen som rör sig bakåt tills det återgår till sitt normala läge.
13. Installera begränsningsrullar
Om bältet fortsätter att avvika på ena sidan kan en gräns vertikal rull installeras på ramen på den sidan. På detta sätt kommer den vertikala rullen inte bara att tvinga bältet att återställa, utan också främja bältet att flytta till andra sidan genom att minska spänningen på den avvikna sidan.
14. Metod för automatisk avvikelse Korrigeringsenhet
Att installera en automatisk avvikelsekorrigeringsenhet på transportören kan effektivt förhindra att bältet avviker. Denna typ av enhet kan övervaka och automatiskt justera bältets position i realtid för att säkerställa att den alltid förmedlas längs rätt väg.
Möjliga orsaker inkluderar:
Bältesfogsproblem: Om bältesleden inte hanteras ordentligt kan det leda till att fogen är i linje med det ursprungliga bältet, vilket kan orsaka avvikelse.
Trumstrengöring: Kontrollera rullarna i båda ändarna av bältet för att säkerställa att det inte finns något skräp, eftersom detta också kommer att påverka den normala driften av bältet.
Trummaxböjning: Kontrollera om bergsaxeln är böjd. Axeldeformation kan också få bältet att avvika.
Försiktighetsåtgärder:
Bälteavvikelse är en av de vanliga felen för bälttransportörer. Snabb och lämplig hantering är avgörande eftersom den är relaterad till den säkra och stabila driften av transportören. Mot bakgrund av olika avvikelsesfenomen och orsaker bör motsvarande justeringsåtgärder vidtas för att effektivt lösa problemet.
