Hårdvara för kedja och vagn är det minst glamorösa köpet på en mållinje och den som avgör hur ofta linjen stannar. Komponenterna är små, enhetspriset är blygsamt och konsekvenserna av att välja dem dåligt är stora: en kedja som förlängs i förtid kommer att åka på kedjehjulet, ett vagnlager som inte klarar ugnsvärme kommer att fastna i mitten av-härdningen, och ett hjulmaterial som är olämpligt för ett tvättsteg kommer att korrodera till en slippasta.
Den här guiden behandlar val av hårdvara som en serie av zon-specifika beslut, från kedjefamilj och hjularrangemang till kedjehjulsmatchning, upptagningsfärd-, smörjning och slitagemåtten som talar om när du ska byta. Den kompletterar den bredare beläggningslinjens transportörsystemguide.
1. Börja med plikten, inte katalogen
Innan du tittar på en reservdelslista, upprätta fem nummer. De begränsar valet snabbare än någon katalogsökning.
Värsta-bärarmassa, inklusive laststången, hängaren och delen - inte genomsnittet.
Antal bärare i slingan, som ställer in den rörliga massan som enheten måste dra och, på linjer med ugnar, den termiska belastningen av hårdvara som cyklar genom värme.
Erforderlig linjehastighet och dess stabilitet, eftersom hastighetsvariation ändrar spänningen som kedjan ser och svängningen som bäraren utvecklar.
Temperatur och kemi i de hetaste och de blötaste zonerna, som bestämmer lager och materialkvaliteter.
Mål livslängd i drifttimmar, som avgör om ekonomikomponenter är ett rimligt val eller en falsk ekonomi.
Ett val av chaingear som ignorerar någon av dessa kommer att korrigeras senare till full produktionskostnad.
2. Kedjefamilj: vad de två huvudalternativen betyder i praktiken
Överliggande efterbehandlingstransportörer är byggda på en av två kedjefamiljer, och valet krusar genom varannan komponent.
Smidd nitfri kedja i slutet spår.Länkar är smidda, sammanfogade utan nitar och löper inuti en formad bana som också bär vagnens hjul. Banan skyddar kedjan från miljön, varför denna familj dominerar färg- och pulverapplikationer. Bansektioner kan vara raka, böjda eller vertikala, vilket ger layoutfrihet.
Vagnkedja på öppen skena.Kedjan löper frilagd under en skena längs vilken vagnhjul rullar. Den är robust, lätt att inspektera och ekonomisk, och den passar tyngre laster och zoner där renlighet är mindre kritisk. Exponerade löpytor innebär att mekanismen samlar upp damm och släpper bort smörjmedel, så arrangemanget är mindre lämpat för områden direkt ovanför nybelagd produkt.
Ett tredje mönster är I-balkarrangemanget där last-bärande vagnar färdas på flänsarna på en balk med kedjan som drar genom fästen - den klassiska vagntransportören. Dess ekonomi är utmärkt vid hög belastning, men öppenhet är den avgörande nackdelen för slutarbete.
3. Kedjestorlek, stigning och vad de klassiska beteckningarna säger dig
Overheadkedja identifieras vanligtvis av familj och storlek snarare än av en specifikationstabell tryckt på delen. I de välbekanta overheadfamiljerna kodar de numeriska beteckningarna - 348, 458, 678 och jämförbara nitlösa storlekar som 698 - storleksklass snarare än ett prestationslöfte. Ett större antal innebär en tyngre sektion, högre arbetsbelastning och större motstånd mot spänning, men också en större minimikurvoradie och en tyngre kedja att accelerera.
Praktiska regler som gäller för familjer:
Pitch anger din minsta radie.Lång-pitchkedja behöver generösa kurvor. Layouter som klämmer in en snäv returböj i ett hörn tvingar antingen en mindre kedja än vad belastningen motiverar eller en kurva som kedjan inte kan följa smidigt.
Värmebehandlade-varianter finns av en anledning.Där kedjan upplever en ihållande förhöjd temperatur eller slitage, motstår värme-behandlade stift, bussningar och rullar - "HT"-beteckningen på vissa katalogartiklar - den deformation och slitage som obehandlade delar utsätts för.
Större är inte automatiskt bättre.En tyngre kedja ökar rörlig massa, drivkraft och kostnad, och på en mållinje gör den ingenting för beläggningskvaliteten, vilket beror på bärarens stabilitet, inte kedjans massa.
Bilagsavstånd är en designvariabel.Infästningsstigningen bestämmer var laststänger kan placeras och därmed hur många delar varje bärare kan bära. Det är inte möjligt att ändra fästlutningen efter installationen.
Matchade kedjor och tillbehör för efterbearbetning är grupperade i målarlinjekedjesortimentet, som inkluderar UH5075-S-kedjan för målningslinjer.
4. Trolleyhjul: storlek, antal och material
Vagnen bär lasten och tar slitaget. Tre val definierar det.
Hjuldiameter och antal per hållare.Större hjul rullar lättare över spårleder och tolererar skräp bättre; fler hjul per bärare fördelar belastningen och minskar belastningen på löpytan, men ökar antalet komponenter som måste inspekteras. En tung lastbärare som stöds av två tätt placerade hjul tippar fortfarande; spännvidden mellan hjulen styr stabiliteten lika mycket som räkningen.
Hjulmaterial.Stålhjul är standard för styrka och värmetolerans, men de överför vibrationer och kan slita på ett spår. Komposit- eller polymerhjul går tystare, motstår vissa kemikalier bra och kan absorbera mindre snedställning, men deras temperaturtak är lägre och måste kontrolleras mot ugnsförhållanden. Gjut- eller segjärnshjul är vanliga där nötningen är kraftig.
Rullytans skick.Ett hjul som kör på en sliten eller förorenad räls beter sig som ett hjul som kör i uppförsbacke. Spårens skick är en del av valet av hjul: en layout som håller skräp borta från rälsen låter ett enklare hjul hålla längre.
5. Lager efter zon: det beslut som först misslyckas i en ugn
Lagerval är den enskilt vanligaste orsaken till hårdvarufel på mållinjen, eftersom ett lager som är utmärkt i omgivande luft kan vara ett ansvar i en ugn.
Omgivnings- och lastzoner.Tätade eller skärmade rullnings-elementlager, packade för livet, ger lägsta friktion och minsta underhåll.
Tvätt- och förbehandlingszoner.Korrosionsbeständigheten styr. Rostfria eller effektivt pläterade lagerhus och hårdvara, eller polymerbussningar som är likgiltiga för fukt, överlever där vanligt stål inte gör det.
Härda ugnszoner.Fettets livslängd minskar snabbt när temperaturen stiger, och ett lager vars smörjmedel har oxiderat blir en broms och sedan ett kärv. Det finns två acceptabla strategier: ett smörjmedel med hög-temperatur framtaget för kontinuerlig drift vid ugnstemperatur, eller ett avsiktligt fettfritt-lager som en grafit-, brons- eller konstruerad-kompositbussning som är beroende av ett fast smörjmedel.
Upprepad termisk cykling.Komponenter som passerar in och ut ur ugnen hundratals gånger per skift upplever alternerande expansion. Utrymningar som är korrekt kalla kan stänga upp varma. Alla lagerarrangemang för ugnsdrift måste specificeras på basis av löpspel vid temperatur och bekräftas mot den faktiska uppmätta metalltemperaturen snarare än ugnens börvärde.
6. Tillbehör, laststänger och konsolproblemet
Tillbehör ansluter kedjan eller den fria bäraren till laststången, och de ser böjning och utmattning snarare än enkel spänning. Designa dem mot värsta fall:
Fribärande längd.En laststång som sträcker sig långt från fästet multiplicerar momentet på anslutningen. Lång räckvidd betyder tyngre fäste, inte samma tillbehör som används för kort räckvidd.
Offset laster.En hängare vars tyngdpunkt är förskjuten från kedjans centrumlinje introducerar en vridningsbelastning, vilket är en vanlig orsak till sprickbildning i förtid.
Chockbelastningar.Manuell laddning av droppdelar; tillbehöret ser chocken varje cykel. En generös säkerhetsmarginal är billigare än ett-mittlinjefel.
Kompatibilitet med kedjan.Bifogningar görs till en specifik kedjestigning och länkform; Om du byter ut en liknande-del riskerar du att lossna och eventuellt förlora ugnen.
För transportörer som hanterar långa eller tunga monteringar är att fördela lasten över två fästpunkter med dubbla hängbeslag standardlösningen, tillsammans med den matchande spridarbeslaget som håller laststången vinkelrätt mot färdriktningen.
7. Kedjehjul, kör och ta-upp som ett matchat set
Kedjeliv är en systemegenskap, inte en kedjeegenskap. Fyra gränssnitt måste överensstämma:
Kedjehjul tänder.Ett kedjehjul måste anpassas till kedjans stigning och länkgeometri. När tänderna väl har fastnat eller slitits asymmetriskt deformerar de kedjans ingrepp och påskyndar töjningen. Att byta ut en kedja på ett slitet kedjehjul sliter snabbt ut den nya kedjan - de två bör bedömas tillsammans.
Driftenhet för drivenheten.Drivenheten måste hålla hastigheten under varierande belastning, särskilt på en linje där ugnsvärmning ändrar spänningen. Hastighetsfluktuation visar sig som filmtjockleksvariation innan den visar sig som ett mekaniskt fel.
Ta upp-resor.Upptagningsenheten-kompenserar för termisk tillväxt och, till viss del, för kedjeförlängning. Dimensionera den för skillnaden mellan kall och varm spänning med resor över; en upptagning- i slutet av sitt slag kan inte hålla spänningen alls, och symtomet uppträder som en slapp, bullrig, böljande kedja.
Uppriktning på kurvor.Hörnhjul, skor och styrningar bär hög belastning och måste vara inriktade mot kedjebanan. Felinriktning i ett hörn är en frekvent källa till lokalt slitage och sido-plåtskåror.
8. Smörjning: kvantitet är en kvalitetsfråga
På efterbehandlingslinjer är smörjning en kompromiss mellan slitage och föroreningar. Målet är den minsta mängden rätt smörjmedel, levererad där det behövs och ingen annanstans.
Riktlinjer som gäller i praktiken:
Välj smörjmedel på basis av temperatur först, ladda sedan. Ett smörjmedel som fungerar vid omgivningstemperatur men förkolnas vid härdningstemperatur kommer att lämna avlagringar som faller på delar.
Föredrar ett smörjmedel som stannar på plats snarare än ett som migrerar; migrerande smörjmedel hamnar över båset.
Där dropp är oacceptabelt - ovanför eller nära beläggningszoner - torra-rinnande eller förseglade arrangemang avlägsnar kontamineringsrisken helt.
Se över intervallet när linjen är i produktion. Ugnszoner kräver vanligtvis kortare intervall än omgivningszoner, och skillnaden är betydande.
Föra register. En smörjlogg som visar intervallförändringar över tid är det billigaste varningssystemet som finns tillgängligt för tidigt-.
9. Slitagemått: att veta när man ska byta
Två mätningar, tagna enligt ett schema, ersätter gissningar.
Förlängning.Mät den ackumulerade stigningen över ett definierat antal stigningar medan kedjan är under en definierad spänning, på samma sätt varje gång så att avläsningarna är jämförbara. Jämför resultatet med kedjeleverantörens ersättningsgräns. Diagram som plottar förlängning mot drifttimmar visar två faser: en första bäddning-i period, sedan en lång långsam ökning. En plötslig förändring i lutning indikerar ett nytt problem - förorening, felinställning eller en torr del - och är värt att undersöka innan gränsen nås.
Slitagegeometri.Inspektera ett urval av länkar för slitage på sido-plåtar, slitage på stift och bussningar och minskning av rulldiametern. På en mållinje slits torra-sektioner i ugnen ofta annorlunda än tvättsektioner, så prova varje zon separat.
Skicket för löpbanan.Kontrollera spåret för poäng, skräp och puderuppbyggnad-. Spårens tillstånd ändrar friktionen som drivenheten måste övervinna, så en oförklarlig ökning av drivströmmen är en signal att inspektera såväl skenan som kedjan.
10. Zon-efter-zon hårdvarumatris
| Zon | Kedja/fäste | Hjul eller lager | Titta på objekt |
|---|---|---|---|
| Ladda och lossa | Standard smidd kedja med fästen | Tätat rullager | Krokslitage och beläggning byggs upp- |
| Tvätta/förbehandling | Korrosionsbeständig -pläterad eller rostfri hårdvara | Rostfri eller polymerbussning | Rostblomning, korrosion av fästelement, dränering |
| Torka-av ugnen | Värmebehandlad-kedja, klassad infästning | Hög-smörjmedel eller solid bussning | Smörjmedelsskick, spelrum vid temperatur |
| Bås | Som omgivningszon, höljd | Tätat lager | Pulver tränger in i hjulbanan |
| Bota ugn | Värmebehandlad-kedja, expansionsförsörjning | Hög-temperatur eller torrt-lager | Skentillväxt, bärarinterferens, spåravstånd |
| Returben | Standard hårdvara | Tätat lager | Kontaminering förs tillbaka till lastning |
11. Vad man ska ha i reservdelar
Att stoppa en mållinje för en saknad komponent på 20 GBP är en kostsam händelse, och delarna som misslyckas är förutsägbara: vagnhjul, hjullager eller bussningar, tillbehör, kedjelänkar och kopplingslänkar, kedjehjul, upptagningsfjädrar eller skruvar, hörnhjul, hårdvara för laststång och hängkrokar. En reservdelssats anpassad till den installerade hårdvaran, som hålls på plats, förvandlar en dag av stillestånd till en timmes arbete.
Två tillägg är värda att överväga. Behåll först en kort längd av kedjan och verktygen för att öppna och stänga den, så att en skadad sektion kan bytas ut utan att ersätta en hel slinga. För det andra, håll ett litet antal monterade reservdelar redo att bytas, så att en bärare med ett fast hjul inte behöver repareras på plats.
12. Köpchecklista för kedja och vagnbeslag
Be leverantören skriftligen bekräfta:
Kedjefamilj och beteckning, stigning och drag- eller arbetsbelastning-.
Fästtyp, avstånd och belastningsgrad, anpassade till kedjan.
Hjularrangemang per bärare, hjulmaterial och materialets temperatur och kemiska gränser.
Lagertyp för zon, med den kontinuerliga driftstemperaturen för alla smörjmedel.
Ytbehandling eller materialkvalitet för våta zoner.
Kedjehjulets geometri och de rekommenderade ersättningsgränserna för både kedjehjul och kedja.
Rekommenderad töjningsgräns, mätmetod och smörjregim.
Reservdelslista med artikelnummer och ledtider.
Hårdvarusortimentet för efterbehandling är grupperat under målningslinjekedjor, med vägledning för kedjetillstånd vid inspektion av transportörkedjor.
Vanliga frågor
1. Vilken kedjeserie är korrekt för en färglinje?
Valet följer bärarmassa, erforderlig hastighet, kurvradier och temperaturen i de zoner kedjan går in i. Mållinjer använder vanligtvis den lättare änden av kedjefamiljerna med värme-behandlade komponenter i den varma sektionen, snarare än den tyngsta tillgängliga kedjan.
2. Varför slits en ny kedja ut snabbare än den gamla?
I de flesta fall lämnades kedjehjulen i drift. Ett slitet eller krokat kedjehjul deformerar ingreppet av en ny kedja och accelererar snabbt förlängningen, så kedja och kedjehjul bör bedömas tillsammans.
3. Kan stålvagnshjul användas genom en härdugn?
De tål temperaturen bra, men lagren och eventuellt smörjmedel måste vara klassade för kontinuerlig drift vid den temperaturen, och det krävs fortfarande utrymme för rälsexpansion.
4. När ska en beläggningskedja bytas ut?
När uppmätt töjning når leverantörens gräns, när kedjan går synligt högre upp på kedjehjulet eller när upptagningen-har slut på justering. Byte innan ett fel är alltid billigare än ett oplanerat stopp.
5. Behövs smörjning på en transportör som går genom en ugn?
Inte alltid. Ett smörjmedel med hög-temperatur är ett alternativ; en avsiktligt torr löpande bussning med ett fast smörjmedel är det andra, och det undviker risken för att smörjmedelsavlagringar faller på delar.
6. Vilken är den vanligaste orsaken till för tidigt fel på vagnen?
Förlust eller nedbrytning av lagersmörjmedel, vanligtvis på grund av för hög temperatur. Föroreningar och felinriktade spår är de näst vanligaste orsakerna.
7. Håller komposit- eller polymerhjul lika länge som stålhjul?
Deras livslängd beror på belastning, hastighet, temperatur och renhet. De erbjuder fördelar vad gäller buller, kemikaliebeständighet och rälsslitage, men deras temperaturgräns är lägre, så de är inte lämpliga för ugnssektioner om inte en lämplig kvalitet anges.
8. Hur mycket tar-upp resor bör tillåtas?
Tillräckligt för att täcka skillnaden i kedjespänning mellan de kallaste och hetaste driftsförhållandena, plus den förlängning som kedjan kommer att ackumuleras mellan schemalagda justeringar. Att dimensionera den på enbart kall-tillstånd är ett vanligt fel.
9. Kan tillbehör svetsas på en kedja på plats?
Fältsvetsning av tillbehör förändrar metallurgin hos de lastbärande delarna- och är inte en tillförlitlig reparation. Skadade tillbehör ska bytas ut mot komponenter som är designade för den kedjan, eller den berörda delen av kedjan ska bytas ut.
